あっ韓ニュース!!

  韓国の輸出・輸入額が６カ月連続で共に減少傾向を持続した。

  産業通商資源部が１日に発表した「２０１５年上半期輸出入実績・評価」（暫定）によれば、１～６月の輸出額は２６９０億ドルで昨年同期よりも５．０％減少した。輸入額もやはり２２２３億ドルで昨年同期対比１５．６％の減少となった。輸入額の減少幅が輸出額を大きく上回りながら貿易収支は４６７億ドルの黒字を記録した。

　韓国メディア・亜州経済の中国語版は１８日、優位性が見いだせない韓国の製造業が、中韓ＦＴＡにおいて最大の被害者になる可能性があるとする評論記事を掲載した。

　韓国を代表する財閥企業の業績に「赤信号」が点灯した。サムスン電子や現代（ヒュンダイ）自動車、ＬＧ電子、ポスコの４～６月期の業績予想を引き下げる市場関係者が相次いでいるのだ。為替のウォン高や輸出先である中国の景気減速に加え、中東呼吸器症候群（ＭＥＲＳ）感染による内需の不振がのしかかり、韓国経済を悲観ムードが覆っている。

　2014年世界を震撼させた感染症のエボラ出血熱は、最も多くの死者が出た西アフリカのリベリアで今年5月に入り、世界保健機関（WHO）が終息宣言をした。

　12台―。これは年初から5月末までの現代・起亜自動車による日本での販売台数だ。昨年は通年で73台だった。

　それも乗用車はゼロで、大型バスなど商用車が売れただけだ。昨年世界で販売台数が800万台を超える現代・起亜自動車は、ドイツでも約8万5000台を売り上げたが、日本市場では歯が立たない。現代自関係者は「日本の国産車に対するプライドで日本市場は固く閉ざされている上、最近の円安も重なり、輸出の余地は見つからない」と話した。

　韓国貿易協会東京支部は17日、日本のバイヤー266人を対象に調査した結果、両国関係の悪化により韓国との取引が減少したとの回答が46．7％に達したと発表した。一方で、影響がないとの回答も42．7％に上った。

1～5月前年対比18.4%減少･･･香港・ベトナムよりも少い
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今年に入り、韓国の対日輸出が急激に減少し、韓国の輸出相手国・地域の順位で、日本は1965年の韓日国交正常化以来50年間で初めて3位圏内から脱落し、5位に後退した。

2015年6月14日、韓国のインターネット掲示板にこのほど、「日本で韓国車が売れない本当の理由」と題するスレッドが立った。

スレッドを立てたユーザーは、「日本で韓国車が売れない本当の理由はどれ？」と問いかけ、「1．品質、デザイン、価格の面で日本車より劣っている 2．嫌韓感情のせい 3．その他」を候補に挙げている。

　２２日で韓国と日本の国交正常化５０周年を迎える。過去５０年間、日本は韓国との貿易で累計５１６４億ドル（約６３兆７０００億円）の黒字を記録した。

　一方、韓国の対日貿易赤字は５０年間続いている。

  　韓国の輸出に急ブレーキがかかっている。5ヵ月連続で輸出が減少しており、5月に至っては前月比10.9％もの減少を記録している。このような急激な輸出の落ち込みは世界的な金融危機発生直後の2009年8月以来およそ6年ぶりとなる。